一、交易条件

1、交易方式： 股权转让。

2、交易价格： 面议。

二、项目公司简介

项目公司地处荆州市江陵县，紧靠长江深水港岸线的有利区位，2012年投产建设。

项目公司计划总投资8亿元，总占地面积500亩。 具体分两期建设，一期项目占地165亩，现已投资2.12亿元，已建成标准厂房两栋、 科研办公楼及职工宿舍，总建筑面积39300平方米。

2019年，公司产值为2.1亿元，产品90％出口美国及欧盟国家。

2020年，由于受新冠疫情的影响，公司对外出口贸易受到很大影响。

2021年，在政府的大力支持下，公司产品销售情况大为好转，目前运转正常。

现拟100%股权转让，整体出让公司土地、建筑物及所属长江码头岸线。

三、码头岸线资源

1、岸线概况

荆州港江陵港区是《荆州港总体规划》中的重要港区，辖区长江港口岸线共49.5公里，其中优质深水岸线23公里， 江陵主港区郝穴作业区规划通用泊位共47个， 其中公铁大桥上游24个，下游23个，货物总吞吐量可达1.645亿吨。

本项目坐拥长江优质深水岸线，长度420米。

2、规划和定位

江陵县物流产业园 沿长江边沿而规划建设。近年，江陵抢抓煤制气、煤化工和物流产业，完成开发区扩区调区， 园区面积拓展到19.66平方公里，远期按照40平方公里、100平方公里的标准， 逐步打造千亿级新型煤电煤化产业集群和百亿级现代物流产业集群。

【临铁物流片区】 建设“四区两中心”： 即铁路物流区、综合保税区、公路物流区、仓储物流区、区域性交易中心和综合电商信息服务中心。

功能细化为7大服务：铁路、公路货运服务，装卸、配送服务，监管堆场服务， 金融服务，“互联网+”政务服务，保税业务服务，商贸物流交易服务。

【临港物流片区】 建设“五大工程”：一、建设三条铁路专用线，直通港区覆盖所有码头，形成铁水联运无缝衔接； 二、建设两条高速、两条一级公路：沙公高速和沿江一级已建成通车，武松高速和疏港一级正按进度顺利施工中；三、建设7个综合码头、共47个泊位，其中砂石集并中心码头、中航粮油码头、 煤炭储配基地码头、兴润能源码头已建成投运；石化码头、华港散货码头正在 建设中；集装箱码头待业主进驻；四、荆州新机场已建成通航； 五、建设煤电港化产业园液体化学品管廊，正在进行前期方案论证。未来可形成集高端装备、综合物流信息平台、多种运输方式于一体的港口集疏运体系。

3、区位交通

江陵县位于湖北省中南部，地处江汉平原腹地，东临武汉，西接宜昌市及长江 三峡，南靠长江，北接荆门、襄阳市。

江陵“公、铁、水、空、管”多式联运优势突出。 一是境内有三条高速公路途径，实现了镇镇通高速，县域内任何乡镇10分钟内可上高速；二是园区依托规划年运量达2亿吨的浩吉铁路，从江陵站引出三条铁路专用线 直通长江港区，形成“铁水联运”无缝衔接。“铁水联运”具有运量大、成本 低的特点，特别在大宗货物运输物流中比较优势尤为凸显；三是荆州机场距江陵30公里，已建成两条机场快速通道（沙公高速、二级公路 沙熊线，30分钟内可达机场）；四是化工园区公共管廊直抵石化码头，管水联 运安全便捷。

4、政策优势

江陵是国家规划的全国物流节点。全国11条物流大通道中，江陵独占两条可建成国家区域性交通物流枢纽。

《省人民政府办公厅关于推进全省多式联运发展的实施意见》（鄂政办发〔2018〕5号）也已将江陵港区纳入全省多式联运试点示范工程建设。

湖北省煤炭储配基地中长期规划中明确荆州港江陵港区为省煤炭储配基地 在长江沿线的重要布局点，今后湖北省煤炭大部分将主要由江陵来供给。

5、货运资源优势

江陵货运基数大，并保持持续增长。

江陵工业园区年货运和仓储量超百万吨企业8家、超万吨企业23家， 预计总量近期约为3100万吨（2025年），远期为8254万吨（2035年）， 货运总量优势明显。

四、项目现状

1、自动开料生产线

2、磨边清洗线

3、自动化清洗线

4、拉根生产流水线

高行程650吨和550吨油压机各一台，各种吨位的油压机10台，可以拉伸规格为14-60CM，高度为1比1尺寸的不锈钢锅具，每个月可生产近20万件产品。

5、大功率钎焊机

大功率钎焊机，可焊接24-60CM所有不锈钢产品，每班的产量在500-1500件。

6、摩擦压力机

摩擦压力机1000吨和1600吨，可生产14-24CM不锈钢打底产品，并采用自动加热流水线设备，两台设备的班产量在5000件左右。

7、不锈钢架生产线

8、测试中心